Схема на брутална корупция разкриват „Българските елфи“ в Перник.
Скандал в „Автомобилна администрация“ – Перник. Бивш граничар с четири присъди, два пъти уволнен и пак върнат в системата, продължава да държи схема за „такса спокойствие“ от превозвачи – между 500 и 3000 лв. месечно. Събират се десетки хиляди левове, в замяна се осигурява „покровителство“ за претоварени и технически неизправни камиони. Същият човек е заснет и в клип с физическа агресия над шофьор, без последици. Обществото чака действия.
Ето какво пишат BG Elvs, които разкриха и чудовищната схема с измъчването на животни за пари, в които също е намесена перничанка:
„От 2014 г. насам водеща фигура в организиране на група, свързана с дейността на тогавашната Държавна автомобилна инспекция (дн. „Автомобилна администрация“), е Димитър Стоянов Димитров. Той е бивш служител на „Гранична полиция“, отстранен от ГКПП Калотина за контрабанда на цигари, след което се озовава в ДАИ. Лицето е познато на прокуратурата: срещу него има четири осъдителни присъди. Два пъти е отстраняван от „Автомобилна администрация“ и съответно възстановяван. През пролетта на 2019 г. е задържан в акция на Специализираната прокуратура като част от организирана престъпна група в Перник – заедно с главния инспектор Кирил Запрев (сочен като организатор), инспектор Йордан Пейчев, Таня Гогина и Людмил Петров. Димитров прави самопризнания и се признава за виновен. След закриването на Специализираната прокуратура делото е прехвърлено в Перник и към днешна дата никой от посочените не е оневинен (производството продължава).
Схемата за събиране на пари в „Автомобилна администрация“ – Перник, продължава и днес. Всяка фирма, която превозва от кариерата край с. Студена, е принудена да плаща т.нар. „такса спокойствие“. Размерът ѝ зависи от броя на автомобилите и варира между 500 и 3000 лв. Срещу плащането се осигурява „покровителство“: системно претоварване на МПС с по 8, 10, дори 15 тона; неспазване на работното време на водачите; движение на технически неизправни камиони (износени гуми, надшивки за повече товар, спукани спирачни дискове, неизправни светлини); както и допускане до превоз на водачи без необходимата професионална квалификация (без карта за квалификация, без психологическо изследване). За това отговаря Димитър Димитров – няма водач, който посещава кариерата, и да не се е сблъсквал с него.
Начинът на действие е ясен: екип на „Автомобилна администрация“ застава на АМ „Струма“ при разклона за с. Боснек. На нова фирма – или на такава, „забравила да си плати“ – за няколко дни се спират всички камиони и се съставят актове за хиляди левове. Собственикът е принуден да потърси контакт с инспектора, а при допълнителна уговорка се предлага и „екстра“ – намаляване на глобите в съставените АУАН срещу еднократна такса по договаряне. Фирмите, работещи в кариерата, са десетки, а може би и стотици; по тази линия месечно се събират между 60 и 80 хил. лв.
Вижте сега: същият този човек е заснет в клип с побой над румънски шофьор след сваляне на регистрационните му табели. В кадрите се вижда насилие, а до търсене на отговорност така и не се стига – по негово уведомление, че страда от биполярно разстройство, случаят на практика остава без последствия. Ясно е едно: психичното здраве изисква уважение и лечение, но не е индулгенция за побой и не може да служи като щит срещу закона.
Какво следва оттук? На терен практиките не спират: „такса спокойствие“ на точката при с. Боснек; натиск да не се налагат актове на шофьори с изтекли лицензи и СУМПС, защото били „познати“; системно претоварени камиони; технически неизправни МПС; и „решаване“ на глоби срещу еднократни плащания. По сведения от кариерата край с. Студена всеки месец в системата влизат десетки хиляди левове „такса спокойствие“.
Това не е легенда, а ежедневие с цена. Щом има кадри и свидетелства, трябва да има действия и последици. На насилието не се дължи съчувствие, но на обществото се дължи правосъдие.“
